Em primeiro plano,ônibus elétrico testado na cidade do Rio no ano passado — Foto: Domingos Peixoto / Agência O Globo / 05-09-2025
GERADO EM: 10/07/2026 - 15:19
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Na segunda fase de licitação da operação dos ônibus do Rio,a prefeitura tenta encontrar operadores para cinco lotes de linhas. Os bairros atendidos são Bangu,Guaratiba e Santa Cruz,na Zona Oeste,assim como Ilha do Governador e Vila Isabel,na Zona Norte. Uma novidade é que o município está oferecendo um incentivo às empresas que operem com ônibus elétricos.
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Não foi definido um número mínimo de coletivos desse modelo. No entanto,quem optar pela frota eletrificada receberá uma remuneração 12% maior em relação aos demais,conforme explicado pelo secretário municipal de Transportes Jorge Arraes. Um dos anexos publicados pela Secretaria municipal de Transportes (SMTR) prevê a "tarifa de remuneração de incentivo à eletrificação" (TRIE) na equação que prevê a remuneração quinzenal dos futuros operadores.
O valor pago por quilômetro às operadoras difere de acordo com o lote. Será levada em conta a razão entre o número de veículos elétricos e o total da frota determinada pelo plano operacional.
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No ano passado,um modelo elétrico foi testado pela Auto Viação Tijuca nas linhas 301 e 302,que ligam o Terminal Gentileza à Barra da Tijuca. Já no início deste ano,foi a vez da Mobi-Rio — empresa pública que opera o BRT — testar dois coletivos elétricos na linha 28,do serviço Conexão BRT,que liga os terminais Pingo D'Água e Curral Falso,na Zona Oeste.
Ônibus elétrico testado pela Mobi-Rio no início do ano — Foto: Divulgação
Linhas intermunicipais também têm testado ônibus elétricos,por meio do programa RJ Eletro (parceria entre Detro-RJ e operadoras). Uma das linhas em que o veículo foi usado é a 100D (Niterói—Candelária),da Viação Mauá. A cidade de Maricá,por sua vez,anunciou no mês passado que irá adquirir 30 ônibus elétricos para a frota que opera no município,a partir de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Urbana.
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Estudo do ICCT Brasil — sigla em inglês do Conselho Internacional de Transporte Limpo — divulgado em maio deste ano mostra que 9.115 ônibus elétricos estiveram em operação no ano passado na América Latina e no Caribe. O Chile é o país com maior número de coletivos desse modelo (4.288),seguido por Colômbia (1.590) e Brasil,com 1.450.
Mas a cidade com a maior frota elétrica do nosso país é São Paulo,com 1.095 deles. O Rio tinha apenas três computados em Volta Redonda. Os veículos em teste na capital não entraram no levantamento.
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