Navio de cruzeiro europeu fará estreia em 2025 com destino ao Caribe — Foto: Reprodução
GERADO EM: 03/12/2024 - 18:45
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No estaleiro Chantiers de l'Atlantique,na costa oeste da França,o MSC World America é o mais recente mega navio de cruzeiro próximo de ter sua construção concluída. Programado para cruzar o Atlântico em março de 2025,o navio ficará baseado em Miami,onde oferecerá itinerários caribenhos e enfrentará navios como o Icon of the Seas da Royal Caribbean e o Celebration da Carnival. Assim como seus concorrentes,o navio de 333 metros de comprimento terá o equivalente a 22 andares de altura e está lotado de restaurantes,lounges e bares,e o que se tornou a habitual variedade de recursos exagerados,incluindo um amplo parque aquático.
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O MSC World America também terá um passeio de balanço sobre a água e um toboágua seco com a metade da altura do navio. Mas o que a empresa familiar suíça MSC espera que realmente diferencie o World America é a influência europeia no design do navio,seus restaurantes,atividades e serviços. Haverá escadas de cristal Swarovski,um passeio de inspiração mediterrânea,detalhes em mármore italiano,bem como croissants frescos,mussarela e macarrão autênticos,e café artesanal da Lavazza,uma empresa italiana.
Nos Estados Unidos,o MSC World America se juntará a três navios menores da MSC que já partem de Nova York,Miami e Porto Canaveral,na Flórida. O World America segue o modelo do MSC World Europa,que atualmente parte de Marselha,na França,mas cerca de 30% do espaço do America foi redesenhado para atender aos passageiros americanos.
Recentemente,fiz um tour pelo quase completo World America,seguido por um cruzeiro de três dias no Europa,onde tive uma amostra do que os passageiros com destino ao Caribe logo experimentarão em seu navio "irmão". Aqui estão as conclusões.
Quando fizer sua estreia em Miami em abril,o MSC World America se tornará o oitavo maior navio de cruzeiro do mundo,acomodando quase 7.000 passageiros. A escala e o escopo do navio podem ser sentidos no passeio ao ar livre,a localização da peça central da embarcação — um escorregador de 11 andares de altura. A popa do navio é em formato de Y,permitindo espaço para mais cabines com varanda e vistas panorâmicas do mar.
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MSC World America se juntará a três navios menores da MSC que já partem de Nova York,na Flórida — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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O World America segue o modelo do MSC World Europa,França,mas cerca de 30% do espaço do America foi redesenhado para atender aos passageiros americanos — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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Quando fizer sua estreia em Miami em abril,acomodando quase 7.000 passageiros — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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A popa do navio é em formato de Y,permitindo espaço para mais cabines com varanda e vistas panorâmicas do mar — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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O World America será dividido em sete distritos,que oferecerão várias experiências e ajudarão a distribuir o movimento dos passageiros — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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Com 19 locais para refeições,haverá opções para aparentemente todos,incluindo duas salas de jantar principais e dois bufês casuais — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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O entretenimento oferecido no World America será adaptado para um público americano — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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O distrito “Family Adventura” oferecerá atividades para todas as faixas etárias — Foto: Ceylan Yeginsu/The New York Times
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Publicidade MSC World America se tornará oitavo maior navio de cruzeiro do mundo
Em contraste,o passeio interno,chamado de “Galleria”,que se estende por três níveis e inclui lojas,restaurantes e bares,parecia muito com um shopping center. Sentado em alguns dos locais no passeio do Europa,achei fácil esquecer que estava no mar.
O World America será dividido em sete distritos,que oferecerão várias experiências e ajudarão a distribuir o movimento dos passageiros pelos decks. No topo do navio,o distrito “Family Adventura” terá toboáguas,percurso de cordas,carrinhos de bate-bate e pistas de patinação,entre outros recursos. Haverá um “Aqua Deck” com as duas principais piscinas do navio e uma área separada “Zen” somente para adultos com mais piscinas e banheiras de hidromassagem.
No World Europa,alguns decks têm fileiras infinitas de espreguiçadeiras projetadas para europeus,muitos dos quais gostam de aproveitar o sol por horas. No World America,algumas dessas áreas serão transformadas em lugares onde os hóspedes podem comer,beber e participar de atividades.
Com 19 locais para refeições,incluindo duas salas de jantar principais e dois bufês casuais. Os pacotes extras de refeições incluem seis restaurantes especializados. Entre os novos restaurantes está um administrado pela Eataly,o popular negócio de comida italiana,bem como uma taverna grega,um bar esportivo e balcões. Um favorito do MSC,a casa de chá Raj Polo será trocada por um clube de comédia exclusivo para adultos,uma homenagem à cultura americana.
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A MSC não recebeu as melhores avaliações por seu entretenimento,particularmente entre os cruzeiros americanos acostumados a shows com um fator “uau”. De acordo com a MSC,um problema é atender aos muitos idiomas de seus passageiros europeus. O entretenimento oferecido no World America será adaptado para um público americano.
Haverá 19 tipos de cabines,variando de quartos internos básicos a suítes de luxo dentro do MSC Yacht Club na frente do navio. Há também opções de quartos com varanda,incluindo vista para o mar e quartos familiares conjugados.
As cabines internas para as viagens de sete noites do novo navio custarão a partir de US$ 689 (cerca de R$ 4.164) por pessoa,as com vista para o mar custarão a partir de US$ 839 (cerca de R$ 5.071) por pessoa e as suítes custarão a partir de US$ 2.115 (cerca de R$ 12.784) por pessoa.
Com culturas de serviço tão diferentes na Europa e nos Estados Unidos,pode ser um desafio para os membros da tripulação encontrar um equilíbrio no World America. Na Europa,o serviço é tipicamente mais formal,com os membros da tripulação menos inclinados a se envolver em bate-papo,o que pode parecer frio e rude para um americano.
“Estamos recrutando certos tipos de personalidade e treinando nossa tripulação para ser amigável,extrovertida e conversadora”,disse Bernhard Stacher,vice-presidente sênior de operações de hospitalidade a bordo. “Um bom serviço é um bom serviço em qualquer lugar,em todos os nossos navios,pode ser apenas um pouco diferente quando se trata de interações.”
Após a demanda recorde por cruzeiros devido à pandemia,as principais empresas de cruzeiros têm construído navios maiores,uma tendência que,segundo grupos ambientais,prejudica as metas de sustentabilidade de longo prazo do setor.
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O MSC Grandiosa visto de frente: o maior navio de cruzeiros a vir para o Brasil,chegou ao país em 18 de novembro e ficará até 3 de abril de 2024 — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros
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Destaque do navio MSC Grandiosa,a Galleria Grandiosa é um corredor coberto por 112 metros de um teto de LED onde são projetadas imagens variadas,de céu estrelado a pinturas da Capela Sistina — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros
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Infinity Atrium,o hall central do navio de cruzeiros MSC Grandiosa,onde se destacam as escadarias com degraus cravejados de cristais Swarovski — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros
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Uma das cabines com varanda do MSC Grandiosa,o maior navio de cruzeiros que já veio ao Brasil — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros
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La Loggia Restaurant é um dos restaurantes luxuosos do MSC Grandiosa — Foto: MSC / Divulgação
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Salão do Hola! Tacos & Cantina,um dos cinco restaurantes de especialidade do navio de cruzeiros MSC Grandiosa: rodízio de cozinha mexicana — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros
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Mesa no L’Atelier Bistrot,restaurante francês que vem pela primeira vez ao Brasil a bordo do MSC Grandiosa — Foto: Divulgação / MSC Cruzeiros
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Piscinas Atmosphere Pool do Navio da MSC Grandiosa é uma das mais badaladas do cruzeiro — Foto: MSC
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O Wild Forest Aquapark é um parque aquático de mil metros quadrados recheados de toboáguas e atividades aquáticas no MSC Grandiosa — Foto: Divulgação / MSC Grandiosa
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Com capacidade para 6,3 mil passageiros,o MSC Grandiosa é o maior navio já escalado para uma temporada brasileira de cruzeiros — Foto: Divulgação
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A MSC refuta essas alegações,dizendo que a eficiência energética e a sustentabilidade estão no cerne da missão de construção naval da empresa,que diz ter reduzido sua pegada de carbono em quase 40% entre 2008 e 2023 e está a caminho de atingir emissões líquidas zero de gases de efeito estufa até 2050.
De fato,o World Europa tinha a menor pegada de carbono de qualquer grande navio de cruzeiro na época de sua entrega,em 2022,de acordo com o Índice de Design de Eficiência Energética da Organização Marítima Internacional. A MSC diz que o World America está a caminho de ter um desempenho ainda melhor,com aquecimento,ventilação e ar condicionado mais eficientes e melhor desempenho hidrodinâmico de seu casco.
O World America também foi equipado com nova tecnologia para otimizar o planejamento de itinerários. Isso permite que o navio faça rotas mais curtas e viaje em velocidades mais eficientes em termos de energia para reduzir as emissões.
O navio funcionará com gás natural liquefeito,ou GNL,que emite cerca de 20% menos dióxido de carbono do que óleo combustível pesado e poderá funcionar com GNL bio e sintético mais limpo quando estiverem disponíveis. Os combustíveis renováveis também podem ser misturados à medida que se tornam comercialmente disponíveis e podem ser usados sem nenhuma modificação técnica.
No entanto,embora o GNL reduza as emissões de carbono,ele é feito principalmente de metano,um potente gás de efeito estufa que pode reter mais calor na atmosfera do que o dióxido de carbono ao longo do tempo,de acordo com o International Council on Clean Transportaion. A MSC tem monitorado o problema e reconhece que o metano escapa de seus motores. Eles disseram que estão trabalhando para melhorar a eficiência e o uso do motor para reduzir esse problema.
© Reportagem diária do entretenimento brasileiro
